Domingo, 12.02.12
Continuação de tempo frio com céu pouco nublado ou limpo, aumentando temporariamente de nebulosidade a partir da tarde na região Norte.
Vento em geral fraco (inferior a 20 km/h) de nordeste, soprando moderado (25 a 35 km/h) no litoral a sul do cabo Carvoeiro e moderado a forte (30 a 45 km/h) nas terras altas, rodando
gradualmente para norte a partir do meio da tarde.
Acentuado arrefecimento noturno com formação de geada negra.
Pequena subida da temperatura máxima nas regiões Norte e Centro.
GRANDE LISBOA:
Continuação de tempo frio com céu pouco nublado ou limpo.
Vento fraco a moderado (10 a 25 km/h) de nordeste, rodando para norte no final do dia.
Acentuado arrefecimento noturno.
GRANDE PORTO:
Continuação de tempo frio com céu pouco nublado ou limpo, aumentando temporariamente de nebulosidade durante a tarde.
Vento fraco a moderado (10 a 25 km/h) de nordeste, rodando para norte a partir do meio da tarde.
Acentuado arrefecimento noturno.
ESTADO DO MAR
Costa Ocidental: Ondas de noroeste com 1 a 1,5 metros, aumentando para 1,5 a 2 metros a norte do cabo da Roca.
Temperatura da água do mar: 14ºC
Costa Sul: Ondas de sueste com 1 a 1,5 metros.
Temperatura da água do mar: 15ºC
Fonte: www.meteo.pt
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por Diário de um Bombeiro às 23:14
Domingo, 12.02.12
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por Diário de um Bombeiro às 21:58
Domingo, 12.02.12
Uma mulher caiu este domingo ao rio Tejo, em Alhandra, Vila Franca de Xira, e está desaparecida, informa a Autoridade Nacional de Protecção Civil, na página oficial da Internet.
As autoridades estão a proceder às operações de busca e salvamento da vítima que caiu ao rio cerca das 8h30 deste domingo.
Nas buscas estão envolvidos 10 homens, três veículos operacionais e um bote.
"As buscas começaram às 08h45 e estão a ser realizadas de barco e apeadas", disse à agência Lusa o comandante dos bombeiros de Alhandra, Jerónimo Caetano.
Fonte: Correio da Manhã
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por Diário de um Bombeiro às 21:33
Domingo, 12.02.12
Funcionários advertiram que os gregos vão enfrentar sacrifícios "inimaginavelmente mais difícil" se o Parlamento rejeita o pacote para votar mais tarde. Isto requer cortes profundosem salários, pensões e empregos.
Atenas • Cinemas históricos, cafés e lojas foram consumidos pelas chamas no centro de Atenas, no domingo, quando manifestantes usando máscaras negras lutaram polícia fora do Parlamento, enquanto legisladores dentro do prédio foram preparados para suportar um novo acordo de austeridade.
Enquanto o Parlamento se prepara para votar em um novo resgate de 130 bilhões para salvar a Grécia a partir de um padrão desordenado, testemunhas viram vários edifícios em chamas e enormes plumas de fumaça para o céu à noite.
O ar na Praça Syntagma fora do Parlamento foi diluído com gás lacrimogêneo lançada pela polícia durante os confrontos com jovens destruindo de mármore e jogaram coquetéis Molotov e pedras.
Funcionários advertiram que os gregos vão enfrentar sacrifícios "inimaginavelmente mais difícil" se o Parlamento rejeita o pacote para votar mais tarde. Isto requer cortes profundos em salários, pensões e empregos.
Os manifestantes jogaram bombas caseiras com latas de gás da polícia de choque avança em toda a praça, que usou gás lacrimogêneo e granadas de efeito moral. Dentro do Parlamento podia ouvir rumores fortes.
"O gás lacrimogêneo atingiu a Casa do Parlamento", disse Panagiotis Lafazanis vice-esquerda.
Após vários dias de ameaças e divergências políticas, o Parlamento começou a debater legislação que prevê 3 000 300 milhões de euros (4 bilhões 400 milhões de dólares) em cortes de salários, pensões e redundância para garantir que a Grécia precisa de fundos para evitar meses falência seguinte.
O ministro das Finanças, Evangelos Venizelos, disse ao Parlamento que a Grécia não tem caminho mais fácil e que a alternativa de resgate internacional, falência e deixar a zona do euro seria muito pior para os gregos.
"A decisão não é entre o sacrifício e não o sacrifício de todo, mas entre sacrifícios e outros inimaginavelmente mais difícil", disse ele em um acalorado debate deverá se estender até a noite.
Um pequeno grupo e se tenha retirado da coalizão do primeiro-ministro Lucas Papademos para protestar contra os termos do pacote de resgate.
Um número de autoridades dos dois principais partidos do governo, o socialista PASOK e conservador Nova Democracia, também ameaçou revolta, mas seus números não parecem ser o suficiente para afundar o projeto de lei.
Grécia precisa de fundos internacionais antes de 20 de março a cumprir o pagamento da dívida de 14 000 500 milhões de euros ou sofrer um padrão caótico que poderia afetar toda a zona euro.
"Os gregos têm aumentado"
Mas muitos gregos acreditam que seus padrões de vida já estão em colapso e que as novas medidas, incluindo corte de 22 por cento do salário mínimo, aprofundar o seu tormento.
"Basta!" Disse Manolis Glezos 89, um dos mais famosos da Grécia esquerdista. "Eles não têm idéia do que significa para uma revolta do povo grego. E os gregos, independentemente de suas ideologias, têm aumentado."
Glezos é um herói nacional para rastejar no pé da Acrópole durante a noite em 1941 e para baixo uma bandeira nazista sob os narizes dos ocupantes alemães, elevando o moral dos moradores de Atenas.
Como é habitual nos protestos gregos, apenas uma pequena parte da multidão se confrontaram com a polícia. Mas um grupo iniciou um incêndio em frente a uma tenda onde socorristas estavam se preparando para tratar os feridos. "Policiais, porcos, assassinos", gritou a multidão.
A polícia disse que 14 manifestantes feridos foram levados para o hospital, e pelo menos 50 foram tratados por problemas respiratórios causados pelo gás lacrimogêneo lá.
Pelo menos oito policiais ficaram feridos.
No Parlamento, Venizelos disse que o futuro da Grécia no centro da Europa estava em perigo.
"Qualquer um que quer seguir na área do euro e da zona euro devem cumprir certas normas", disse ele. "A lei deve ser aprovado à meia-noite porque de manhã a banca e mercados financeiros devem receber a mensagem de que a Grécia pode e vai sobreviver", disse ele.
Nota: texto traduzido
Fonte: REUTERS
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por Diário de um Bombeiro às 21:15
Domingo, 12.02.12
12/2 | 21:29 | Incêndio dominado. |
Fonte: ANPC/PROCIV
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por Diário de um Bombeiro às 20:26
Domingo, 12.02.12
12/2 | 21:29 | Incêndio dominado. |
Fonte: ANPC/PROCIV
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por Diário de um Bombeiro às 20:26
Domingo, 12.02.12
Cinemas históricos, cafés e lojas foram incendiados este domingo na Grécia, enquanto a polícia tentava conter os cerca de cem mil manifestantes que contestam os planos de austeridade do governo no centro de Atenas.
À medida que legisladores se preparavam para votar um plano de resgate apoiado pela União Europeia e pelo Fundo Monetário Internacional para salvar o país dos problemas económicos, um fotógrafo da Reuters testemunhou prédios envoltos em chamas e grandes faixas de fumo no céu nocturno.
O confronto com a polícia, na parte exterior do parlamento grego, já dura horas. Cerca de 15 mil manifestantes concentraram-se ao início da tarde junto à sede do parlamento grego, em Atenas, e outros 10 mil estavam reunidos a um quilómetro de distância, nas imediações da Praça Omonia, disse a polícia local.
A polícia destacou três mil homens e dispersou com granadas de gás lacrimogéneo a multidão de milhares de pessoas que se concentrava na praça Syntagma, junto ao parlamento grego em Atenas, onde está a ser discutido o novo plano de austeridade para o país, testemunhou a Agência Lusa no local.
Nos protestos deste domingo estão sindicalistas, jovens de cabeça rapada empunham bandeiras gregas, activistas comunistas e simpatizantes dos partidos de esquerda, muitos equipados com máscaras de gás, informa a agência noticiosa francesa.
Fonte: TVI24.PT
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por Diário de um Bombeiro às 20:10
Domingo, 12.02.12
ULTIMA HORA
CIDADE DE ATENAS ESTÁ ARDER !!
" Está tudo em chamas...o começo do fim da europa unida...bem desunida....nunca nos passou pela cabeça que iriamos ver a derrocada...ai está..."
( pagina da Censura noticias )Fonte: TVI Informação
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por Diário de um Bombeiro às 19:47
Domingo, 12.02.12
O primeiro incêndio florestal do ano consumiu cerca de três mil metros quadrados de mato. Aconteceu na segunda-feira, 6 de fevereiro, perto do complexo desportivo do Clube Desportivo Trofense, em Paradela. O alerta aos Bombeiros Voluntários da Trofa foi dado às 17.49 horas.
Cinco elementos da EIP (Equipa de Intervenção Permanente) corporação deslocaram-se para o local, com duas viaturas de combate a incêndio para apagarem o fogo. Desconhecem-se as causas do incêndio, mas tudo leva a crer que se trate de mão criminosa.
Fonte: Noticias da Trofa
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por Diário de um Bombeiro às 18:58
Domingo, 12.02.12
Filipe Cerqueira tem 27 anos, é militar da GNR de Amarante e há um ano sofreu um acidente de bicicleta que o deixou paraplégico. Sente dores todos os dias, mas não desiste do orgulho que sente em ser militar.
No dia do acidente, Filipe combinou com os colegas fazer um percurso de bicicleta para se preparar fisicamente para concorrer a cabo da GNR. No regresso a casa, caiu violentamente num buraco. As lesões na coluna eram graves e Filipe não voltaria a andar.
"Nessa altura o mundo caiu por completo. Só conseguia pensar que tinha estragado a minha vida", recordou Filipe.
Após um ano em recuperação, Filipe voltou ao posto com a ajuda dos colegas e dos comandantes, e foi reintegrado nos serviços administrativos. "O posto tinha muitos entraves arquitectónicos, mas, com a ajuda da autarquia, conseguimos criar acessos. O Cerqueira é um exemplo de vida e uma mais-valia para a GNR", disse Hugo Moita, capitão do Destacamento de Amarante. Os militares uniram-se e angariaram tampas de plástico suficientes para a cadeira de rodas que Filipe precisava.
As obras de adaptação na casa levaram-lhe grande parte do orçamento familiar. "Para já é impossível ter um carro adaptado", explica Filipe.
Fonte: Correio da Manhã
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por Diário de um Bombeiro às 18:19
Domingo, 12.02.12
Termina amanhã ás 12 horas o prazo dado pela Direcção da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Santarém, ao Governo para cancelar a penhora colocada a esta Associação, por parte de um Governo que deu 0 cêntimos para a construção do Quartel do Corpo de BV Santarem, mas que lucrou com o mesmo centenas de euros em IVA e outros impostos, e que continua a arrecadar.
Se amanhã esta situação não for revista, o socorro prestado por este CB ficará deveras comprometido.
Fonte: Bombeiros Voluntários Santarem
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por Diário de um Bombeiro às 18:16
Domingo, 12.02.12
Pelas 15h00 Acidente em Ladoeiro, Idanha-a-Nova, despiste do qual resultaram 4 feridos ligeiros.
Bombeiros de Idanha no local com 3 absc e 7 homens e Bombeiros de Castelo Branco com 1 absc tambem e 2 homens.
Os feridos encaminhados para o hospital Amato Lusitano em Castelo Branco.
Fonte: Tiago Robalo
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por Diário de um Bombeiro às 18:14
Domingo, 12.02.12
Dois incêndios lavram em Portugal Continental, um no distrito de Vila Real e outro no da Guarda, informa a Protecção Civil, na sua página oficial da Internet.
Trinta bombeiros, apoiados por oito veículos operacionais, combatem o fogo da localidade de Póvoa, concelho de Ribeira de Pena, em Vila Real, que deflagrou às 12h41 e lavra com duas frentes activas.
O segundo incêndio deflagrou às 12h38, na localidade de Mido, concelho de Almeida, na Guarda, e foi dado como dominado às 15h28. No local, estão ainda nove homens e dois veículos operacionais.
Fonte: CM
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por Diário de um Bombeiro às 16:55
Domingo, 12.02.12
12/2 | 16:43 | Incêndio em Mato, 2 frentes ativas. |
12/2 | 16:43 | Incêndio em Mato, 1 frente ativa. |
Nota: nos mapas a localização é aproximada, dado que a ANPC ainda não sabe localizar uma localidade no mapa. Falta uma ocorrência, que não aparece na página...
Fonte: ANPC/PROCIV
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por Diário de um Bombeiro às 16:12
Domingo, 12.02.12
Uma cidadã alemã de 42 anos foi resgatada no sábado ao final da tarde de uma falésia junto ao mar em Santa Maria, nos Açores, onde ficou retida quando praticava 'canyoning' na Ribeira do Amaro.
A mulher ficou presa numa falésia na zona das Lagoinhas, tendo o alerta sido dado cerca das 16:00 (17:00 em Lisboa) pelos seus companheiros de 'canyoning'.
A operação de resgate, hoje divulgada pela Marinha Portuguesa, envolveu elementos da Marinha, da Polícia Marítima e dos Bombeiros de Vila do Porto.
O local onde a cidadã alemã ficou retida é apenas acessível por mar, o que obrigou a que a operação de salvamento envolvesse uma embarcação semi-rígida da Capitania de Vila do Porto e dois mergulhadores dos bombeiros daquela localidade.
A mulher foi resgatada cerca das 17:45 (18:45 em Lisboa), tendo sido transportada para o Centro de Saúde de Vila do Porto, onde foi assistida a ferimentos ligeiros.
Fonte: DN
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por Diário de um Bombeiro às 14:13
Domingo, 12.02.12
Um automóvel "sem ninguém no seu interior" foi esta manhã retirado da Lagoa de Ferrarias, na freguesia de São Mamede, concelho da Batalha.
O veículo "encontrava-se com as portas e janelas todas fechadas", a "cerca de cinco metros da margem" e quase completamente submerso ("só se via o tejadilho"), adiantou à Agência Lusa um elemento dos bombeiros voluntários de São Mamede.
A GNR da Batalha, que "tomou conta da ocorrência", já localizou e contactou o proprietário da viatura, que terá sido quem a lançou para a lagoa.
O proprietário do veículo, que "reside na região", terá explicado a sua atitude com o facto de querer "desfazer-se do carro", disse à Agência Lusa fonte daquela força de segurança.
Alertados pelas 09h15, os bombeiros da Batalha mobilizaram para o local quatro veículos e 12 elementos e "accionaram uma equipa de mergulhadores", que "não chegou a intervir".
A operação foi dada como concluída pelas 10h30.
Fonte: CM
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por Diário de um Bombeiro às 14:11
Domingo, 12.02.12
A Cruz Vermelha Portuguesa comemora neste domingo 147 anos, mas como “a ocasião não é para ostentações”, o programa deste ano é “modesto” e com as atenções viradas para o envelhecimento activo, tema do Ano Europeu 2012.
Para hoje está prevista uma visita à exposição que guarda objectos e momentos do passado da instituição. “Numa altura em que temos tantas interrogações sobre o futuro, é capaz de ser muito positivo recordar o passado e perceber até que ponto o passado nos pode trazer algum esclarecimento sobre a evolução futura”, disse Luís Barbosa, presidente da Cruz Vermelha Portuguesa (CVP).
Em matéria de desafios a curto prazo, o presidente da CVP apontou que, internacionalmente, a Cruz Vermelha tem “uma batalha permanente” tanto ao nível da pobreza como das catástrofes. Já a nível nacional, considerou que as atenções estão viradas para a sustentabilidade do actual modelo social. “Situações que nós nos habituámos a ver nas últimas décadas resolvidas pelo Estado e pelos recursos que o Estado dispunha, neste momento há uma redefinição desse modelo social que nesta altura não está claro”, defendeu.
Uma situação que, na opinião de Luís Barbosa, vai obrigar a que o apoio humanitário seja maior. “Se as pessoas no passado contavam com esse apoio do Estado e ele surgia sempre que necessário ou com a frequência necessária para não criar situações dramáticas, neste momento as dívidas subsistem e por isso o apoio humanitário não pode diminuir”, apontou.
No que diz respeito às medidas anunciadas pelo Governo de aumento do número de vagas tanto em creches como em lares de idosos, Luís Barbosa alertou “que não se pode ir além de certos limites”. “A partir daí também se perde a qualidade e entra-se numa atitude que é desumana ou até de uma certa violência para com as pessoas, sejam idosos ou crianças”, defendeu.
Um dos projectos de apoio aos mais idosos da CVP é a teleassistência, onde cerca de 80% dos utilizadores são pessoas idosas que muitas vezes utilizam a linha telefónica da CVP para combater a solidão. De acordo com informação da CVP, o serviço “tem vindo a crescer, verificando-se uma grande adesão por parte da terceira idade. Mais do que a saúde e a segurança do utente é a solidão que constitui o principal motivo para a subscrição do serviço”.
Disponível desde 2008, o serviço de teleassistência recebe cerca de 10.000 chamadas telefónicas por ano, permitindo acompanhar regularmente a vida de muitos idosos, monitorizando o seu estado de saúde, segurança e solidão.
Outro exemplo de apoio aos que mais precisam de ajuda é o projecto “Pronto a Comer -- Pronto a Ajudar”, que vai permitir oferecer refeições a 15 famílias carenciadas do concelho de Tavira, com a colaboração de cinco restaurantes da cidade. A iniciativa surge porque com a crise económica e a alta taxa de desemprego que se verifica no Algarve, a Cruz Vermelha de Tavira tem assistido a “um aumento de mais de 100% nos pedidos de ajuda por parte da população e assiste já cerca de 500 famílias carenciadas com distribuição de alimentos e entre 30 a 40 pessoas, diariamente, no refeitório social”, segundo um responsável local.
No âmbito do aniversário, a CVP promove também um seminário subordinado ao tema “A Cruz Vermelha Portuguesa e a Saúde no primeiro quartel do século XX”.
Fonte: Público
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por Diário de um Bombeiro às 13:33
Domingo, 12.02.12
Um sismo moderado de magnitude 4,2 foi sentido na Suíça às 23h45, hora local (22h45 em Lisboa), na noite de sábado, no cantão de Zoug, no norte do país, anunciou o serviço sismológico suíço (SSS).
O terramoto foi registado "nas proximidades de Zoug", segundo o SSS.
Não foram registados pela polícia danos materiais ou vítimas.
Os jornalistas da agência de notícias ATS confirmaram que sentiram um tremor em Zurique, na região do Bale, no noroeste do país.
Vários tremores de terra de fraca intensidade estão a ser sentidos, desde janeiro, no cantão de Grisons (leste).
A Suíça é uma região que a atividade sísmica é qualificada de moderada. Cada ano, entre 500 a 800 tremores de terra são registados no país e, em média, 10 entre esses são suficientemente fortes e acabam por ser sentidos.
Entretanto, os especialistas consideram que se espera um forte sismo, que cause danos, de magnitude entre 6 ou superior, entre 60 e 100 anos. O último evento de importância foi nas serras de Valais (sul) em 1946.
Fonte: Expresso
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por Diário de um Bombeiro às 13:26
Domingo, 12.02.12
Tenho carta de condução de veículos da categoria B. Posso conduzir ambulâncias, veículos de bombeiros, de transporte de doentes e escolar ou táxis?
Sim, mas para poder conduzir esses veículos tem que requerer o averbamento “Grupo 2” na sua carta de condução, além de outros requisitos associados a cada uma das profissões acima mencionadas, que pretenda exercer. Para o efeito, deve dirigir-se aos Serviços do IMTT da sua área de residência e entregar os documentos necessários.
Documentos necessários
Preencher diretamente no computador ou manualmente depois de impresso, e assinar, o formulário Modelo 1 IMTT – Se optar pelo preenchimento à mão, utilize sempre uma esferográfica preta sobre superfície dura. (Consultar Instruções de preenchimento); 1 Fotografia (tipo passe) actual, a cores e de fundo liso e claro;
Exibição do original do documento de identificação pessoal;
Exibição do original da carta de condução;
Atestado médico emitido pelo Delegado de Saúde no qual se saliente a menção “Grupo 2”;
Relatório de exame psicológico favorável;
Taxa: € 30,00.
Nota: Os titulares de carta de condução válida para a categoria B, sem averbamento do "Grupo 2", obtida antes de 20 de julho de 1998 e que exerçam a condução dos veículos acima mencionados, devem submeter-se à avaliação médica e psicológica exigida no Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir (Decreto-Lei n.º 313/2009, de 27 de outubro) até ao dia 30 de junho de 2012.
Os períodos de revalidação das cartas de condução destes condutores correspondem aos da categoria C (40-45-50-55-60-65-68 anos e, posteriormente, de 2 em 2 anos).
Se necessitar de mais informações, visite uma delegação do IMTT próxima de si.
Decreto-Lei n.º 313/2009 de 27 de Outubro aqui Decreto-Lei n.º 174/2009 de 03 de Agosto (versão actualizada do Decreto-Lei n.º 45/2005 de 23 de Fevereiro) aqui
Fonte: IMTT
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por Diário de um Bombeiro às 13:23
Domingo, 12.02.12
Terminou na última semana a Formação de Equipas de Bombeiros Especializadas em Combate a Incêndios Florestais, numa ação que decorreu durante um ano e foi desenvolvida pelo Comando Distrital de Operações de Socorro de Braga em regime de voluntariado.
Na iniciativa participaram equipas de cinco elementos dos Corpos de Bombeiros Voluntários de Vizela, Braga, Fafe, Famalicão e Cabeceiras.
O objetivo foi dotar os formandos de competências e conhecimentos do comportamento do fogo e do incêndio, incidindo na vertente prática, em contexto real de uso de fogo, tendo em vista a formação de uma equipa de intervenção especializada no combate a incêndios florestais, em cenários de grande complexidade.
Fonte: Radio Vizela
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por Diário de um Bombeiro às 13:21
Domingo, 12.02.12
Ocorrências do género têm-se repetido nos últimos tempos e os Bombeiros dizem-se “inseguros e impotentes”
Uma das ambulâncias que integra a frota da corporação dos Bombeiros Voluntários de Ílhavo (BVI) foi, na madrugada de anteontem, alvo de fogo posto, que só não atingiu grandes proporções graças à intervenção imediata daqueles profissionais.
Registadas pelas câmaras de vigilância do quartel, as imagens deste acto de vandalismo, ocorrido pelas 4.20 horas, no parque junto à Casa Mortuária, não permitem aferir se se trata de um ou dois indivíduos envolvidos. “É possível ver-se um indivíduo a atirar uma espécie de ‘cocktail molotov’ para o interior da viatura”, relata Hélder Bartolomeu, presidente da Associação Humanitária dos BVI, explicando que os bombeiros foram avisados do sucedido por um padeiro, que por ali passou minutos depois. “Se assim não fosse, a ambulância tinha explodido, porque o fogo já tinha começado a atingir a garrafa de oxigénio; nem queremos imaginar o cenário que poderia ter ocorrido”, conta o dirigente, acrescentando que, momentos antes, havia chegado ao quartel uma ambulância que regressava de um serviço. “Os sujeitos que fizeram isto estavam, com certeza, a estudar a situação, de forma a saberem qual o melhor momento para actuar”, considera, dando conta da impossibilidade física de ter todas as ambulâncias fechadas.
Fonte: Diário de Aveiro
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por Diário de um Bombeiro às 13:19
Domingo, 12.02.12
Um homem de 71 anos morreu esta manhã, no Porto, vítima de um incêndio que deflagrou cerca das 7h00 no apartamento em que morava na Rua da Falcão.
As causas do fogo ainda estão a ser investigadas pela Polícia Judiciária, mas fonte do Batalhão de Sapadores Bombeiros adiantou ao PÚBLICO que na origem do sinistro poderá ter estado uma ponta de cigarro mal apagada. “Havia maços de cigarros no quarto e o fogo parece ter começado no colchão”, disse a fonte, acrescentando que a vítima apresentava queimaduras no peito.
O alerta foi dado minutos depois das 7h00 e, quando chegaram ao local, os bombeiros depararam já com o fogo avançado. “Havia labaredas e muito fumo, por causa do colchão”, disse ao PÚBLICO o chefe de serviço dos sapadores.
A vítima residia sozinha no apartamento de um prédio de três andares, não tendo o fogo chegado a danificar outras habitações. O incêndio foi combatido por 17 bombeiros sapadores e voluntários do Porto, que deslocaram para o local quatro viaturas. O INEM mobilizou ainda uma viatura médica de emergência, que não chegou a ser utilizada.
Fonte: Público
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por Diário de um Bombeiro às 13:12
Domingo, 12.02.12
A Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários Famalicenses reclama «equidade e justiça» na distribuição de competências e recursos por parte das entidades nacionais. O presidente daquela instituição, António Meireles afirmou no discurso da sessão pública que assinalou o aniversário da corporação fundada em 1924 que os Bombeiros Famalicenses se sentem «prejudicados» mas acalenta a esperança de que «num futuro próximo» o cenário será alterado «a bem da justiça».
Fonte: Diário do Minho
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por Diário de um Bombeiro às 12:51
Domingo, 12.02.12
Bombeiros Portugueses na Exposição Universal de Paris de 1900
A 18 de Agosto, teve lugar Concurso Internacional de Bombeiros, Hipódromo de Vincennes, perto de Paris, por ocasião da Exposição Universal de Paris de 1900.
Exposição Universal de Paris 1900
A presença portuguesa fez-se assegurar por 14 bombeiros do ‘Corpo de Salvação Pública do Porto’ (antecessor do actual ‘Batalhão de Sapadores Bombeiros do Porto’ designado a partir de 27 de Setembro de 1946), sob o comando de Guilherme Gomes Fernandes, inspector dos Serviços de Incêndios dessa cidade, mediante convite endereçado a este pela Federação dos Bombeiros Franceses.
A Câmara Municipal do Porto que autorizara a deslocação do corpo de bombeiros a Paris, recusou apoio financeiro à deslocação dos 14 bombeiros, pelo que a mesma foi suportada pelo seu comandante Guilherme Gomes Fernandes recorrendo da sua fortuna pessoal.
Corpo de Salvação Pública do Porto, 1900
A prestação de provas verificou-se, no dia 18 de Agosto de 1900, perante numerosa assistência, tendo como tema a extinção de um incêndio num prédio de 20 metros, com três salvamentos (duas pessoas no 5.º andar e uma no 6.º). Para o seu cumprimento, o júri estabeleceu o tempo máximo de 15 minutos. Os bombeiros americanos (vencedores em três concursos) foram os primeiros a ser chamados, perfazendo 15 minutos. Seguidamente, os húngaros cumpriram o exercício em 16 minutos.
Portugal tratou-se do terceiro país a entrar em campo a fim de prestar provas. Reza a história que Guilherme Gomes Fernandes apitou e a equipa dirigiu-se de imediato para o esqueleto de madeira instalado junto à pista do hipódromo, simulador do edifício incendiado, desenvolvendo o tema no tempo recorde de 2 minutos e 56 segundos.
Carro bomba utilizado no concurso
"(...) os valentes rapazes correm ao predio incendiado, com um sangue frio, que desde logo lhes conquista todas as sympathias. Armam escadas, lançam as cordas, trepam pelo esqueleto com uma agilidade extraordinária e o problema é triumphantemente resolvido", descrevia o correspondente do ‘Jornal dos Bombeiros’ no seu artigo sobre a cobertura do evento.
O Presidente da República Francesa, Émile Loubet, saudando a equipa vitoriosa, ergueu o seu chapéu e disse: «Vivam os bombeiros portugueses. Viva Portugal!»
O mesmo Chefe de Estado viria mais tarde, ao elogiar o Comandante Guilherme Gomes Fernandes, durante o banquete de honra do concurso, a proferir outra não menos significativa expressão que a história regista nos seus anais: «Diga ao vosso Governo que, quando Portugal necessitar de alguma coisa da França, mande como seus embaixadores os seus bombeiros.»
Como prémios, o Corpo de Salvação Pública do Porto trouxe para Portugal uma Taça de Sèvres, oferta do Presidente da República da França, e 1500 francos
Taça Sèvres
Carros bomba e de baldes, de tracção animal do B.S.B. de Lisboa
Bombeiros Voluntários de Valbom
Bombeiros Voluntários Tirsenses
«Chevrolet» de 1940 do Corpo de Salvação Pública de Valpaços
fonte: Restos de Colecção.blogspot
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por Diário de um Bombeiro às 12:47
Domingo, 12.02.12
Bombeiros Portugueses na Exposição Universal de Paris de 1900
A 18 de Agosto, teve lugar Concurso Internacional de Bombeiros, Hipódromo de Vincennes, perto de Paris, por ocasião da Exposição Universal de Paris de 1900.
Exposição Universal de Paris 1900
A presença portuguesa fez-se assegurar por 14 bombeiros do ‘Corpo de Salvação Pública do Porto’ (antecessor do actual ‘Batalhão de Sapadores Bombeiros do Porto’ designado a partir de 27 de Setembro de 1946), sob o comando de Guilherme Gomes Fernandes, inspector dos Serviços de Incêndios dessa cidade, mediante convite endereçado a este pela Federação dos Bombeiros Franceses.
A Câmara Municipal do Porto que autorizara a deslocação do corpo de bombeiros a Paris, recusou apoio financeiro à deslocação dos 14 bombeiros, pelo que a mesma foi suportada pelo seu comandante Guilherme Gomes Fernandes recorrendo da sua fortuna pessoal.
Corpo de Salvação Pública do Porto, 1900
A prestação de provas verificou-se, no dia 18 de Agosto de 1900, perante numerosa assistência, tendo como tema a extinção de um incêndio num prédio de 20 metros, com três salvamentos (duas pessoas no 5.º andar e uma no 6.º). Para o seu cumprimento, o júri estabeleceu o tempo máximo de 15 minutos. Os bombeiros americanos (vencedores em três concursos) foram os primeiros a ser chamados, perfazendo 15 minutos. Seguidamente, os húngaros cumpriram o exercício em 16 minutos.
Portugal tratou-se do terceiro país a entrar em campo a fim de prestar provas. Reza a história que Guilherme Gomes Fernandes apitou e a equipa dirigiu-se de imediato para o esqueleto de madeira instalado junto à pista do hipódromo, simulador do edifício incendiado, desenvolvendo o tema no tempo recorde de 2 minutos e 56 segundos.
Carro bomba utilizado no concurso
"(...) os valentes rapazes correm ao predio incendiado, com um sangue frio, que desde logo lhes conquista todas as sympathias. Armam escadas, lançam as cordas, trepam pelo esqueleto com uma agilidade extraordinária e o problema é triumphantemente resolvido", descrevia o correspondente do ‘Jornal dos Bombeiros’ no seu artigo sobre a cobertura do evento.
O Presidente da República Francesa, Émile Loubet, saudando a equipa vitoriosa, ergueu o seu chapéu e disse: «Vivam os bombeiros portugueses. Viva Portugal!»
O mesmo Chefe de Estado viria mais tarde, ao elogiar o Comandante Guilherme Gomes Fernandes, durante o banquete de honra do concurso, a proferir outra não menos significativa expressão que a história regista nos seus anais: «Diga ao vosso Governo que, quando Portugal necessitar de alguma coisa da França, mande como seus embaixadores os seus bombeiros.»
Como prémios, o Corpo de Salvação Pública do Porto trouxe para Portugal uma Taça de Sèvres, oferta do Presidente da República da França, e 1500 francos
Taça Sèvres
Carros bomba e de baldes, de tracção animal do B.S.B. de Lisboa
Bombeiros Voluntários de Valbom
Bombeiros Voluntários Tirsenses
«Chevrolet» de 1940 do Corpo de Salvação Pública de Valpaços
fonte: Restos de Colecção.blogspot
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por Diário de um Bombeiro às 12:47
Domingo, 12.02.12
Carro da C.U.F.
Carro do B.Sapadores de Bombeiros
Não sendo propriamente carros de bombeiros, também foram veículos de serviço dos bombeiros ….
Moto-Maca dos B.V.Lisbonenses em 1916
Moto com side-car dos B.V. Lisbonenses em 1917
Carro Bomba a Vapor do B.S.B
Auto-Bombas do B.S.B.
Regimento Sapadores de Bombeiros, 1927
B. V. Famalicenses, Opel Blitz de 1952
Bombeiros V. de Arrifana, Chevrolet 1929
Bombeiros V. de Belmonte, Opel de 1958
Bombeiros Voluntários de Cacilhas
Bombeiros Voluntários de Faro
Bombeiros V. dos Carvalhos, Cadillac de 1928
Bombeiros Voluntários de Vizela, Skoda
Bombeiros V. de Paços de Ferreira, Buick de 1929
Bombeiros V. de Seia, Skoda
Corpo de Bombeiros Municipais de Lisboa
Recordo, entretanto, que este corpo de bombeiros foi criado em 25 de Agosto de 1395 com o nome de “Serviço de Incêndios”, mudando de designação para“Companhia da Bomba” em 1834, depois em 1852 para “Corpo de Bombeiros Municipais de Lisboa”. Em 1925, o Corpo, já novamente sob tutela do município, passa a denominar-se “Corpo Municipal de Salvação Pública”. Em 1930 passa a denominar-se “Batalhão de Sapadores Bombeiros”, e em 1988 sobe de escalão para “Regimento de Sapadores Bombeiros”.
“Corpo de Bombeiros Municipais de Lisboa”, em 1905
Bomba a vapor puxada por cavalos
Camarata
Oficina de ferreiros
Montagem da Bomba “Flaud”
Tratando do cavalo
Sala de Bilhar
Oficina de tipografia
Oficina de material telefónico
fonte: Restos de Colecção.blogspot
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por Diário de um Bombeiro às 12:32
Domingo, 12.02.12
Carro da C.U.F.
Carro do B.Sapadores de Bombeiros
Não sendo propriamente carros de bombeiros, também foram veículos de serviço dos bombeiros ….
Moto-Maca dos B.V.Lisbonenses em 1916
Moto com side-car dos B.V. Lisbonenses em 1917
Carro Bomba a Vapor do B.S.B
Auto-Bombas do B.S.B.
Regimento Sapadores de Bombeiros, 1927
B. V. Famalicenses, Opel Blitz de 1952
Bombeiros V. de Arrifana, Chevrolet 1929
Bombeiros V. de Belmonte, Opel de 1958
Bombeiros Voluntários de Cacilhas
Bombeiros Voluntários de Faro
Bombeiros V. dos Carvalhos, Cadillac de 1928
Bombeiros Voluntários de Vizela, Skoda
Bombeiros V. de Paços de Ferreira, Buick de 1929
Bombeiros V. de Seia, Skoda
Corpo de Bombeiros Municipais de Lisboa
Recordo, entretanto, que este corpo de bombeiros foi criado em 25 de Agosto de 1395 com o nome de “Serviço de Incêndios”, mudando de designação para“Companhia da Bomba” em 1834, depois em 1852 para “Corpo de Bombeiros Municipais de Lisboa”. Em 1925, o Corpo, já novamente sob tutela do município, passa a denominar-se “Corpo Municipal de Salvação Pública”. Em 1930 passa a denominar-se “Batalhão de Sapadores Bombeiros”, e em 1988 sobe de escalão para “Regimento de Sapadores Bombeiros”.
“Corpo de Bombeiros Municipais de Lisboa”, em 1905
Bomba a vapor puxada por cavalos
Camarata
Oficina de ferreiros
Montagem da Bomba “Flaud”
Tratando do cavalo
Sala de Bilhar
Oficina de tipografia
Oficina de material telefónico
fonte: Restos de Colecção.blogspot
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por Diário de um Bombeiro às 12:32
Domingo, 12.02.12
Retirado dum catálogo da Bedford publico uma página em que se pode ver com pormenor duas ambulâncias Bedford da época .... moderníssima .... para os anos 50 do século XX
Ambulância do exército ( Serviço de Saúde do Exército) durante a I Grande Guerra Mundial 1914-1918
Ambulância da Cruz Vermelha Portuguesa, de 1916 no Terreiro do Paço
1954 Ambulância VW, dos Bombeiros Voluntários da Malveira
Interior da mesma
A par do modelo da Volkswagen anterior, o modelo seguinte da Mercedes (nesta foto pertencente aos Bombeiros Voluntários Lisbonenses), tambem operou muitos anos. Estes duas marcas nos anos 50 e 60 eram dominantes neste tipo de viatura.
Bombeiros Voluntários da Ajuda, em 1925
Centenário dos Bombeiros Voluntários Lisbonenses
No passado dia 12 de Dezembro de 1910, os Bombeiros Voluntários Lisbonenses comemoraram o seu 1º Centenário.
1º Quartel na Rua das Flores em 1911, e o 1º Comandante: Eduardo Augusto Macieira
O seu primeiro Presidente da Direcção foi: Carlos Vasques, e o primeiro Presidente da Assembleia Geral foi: Eduardo Ferreira Pinto Basto
2º Quartel na Av. Duque de Loulé em 1914, e o 3º e último na Rua Camilo Castelo Branco em 1925
Na data da sua fundação a ‘Associação dos Bombeiros Voluntários Lisbonenses’, já dispunha do seguinte material: bomba automóvel; 450 metros de mangueira nova, para a mesma; 1 bomba de caldeira; 1 carro de pronto socorro braçal; 1 manga de salvação; 4 escadas de ganchos; 2 lances de escadas de molas; 10 agulhetas; 1.150 metros de mangueira estreita; 1 maca braçal, coberta; 6 macas padiolas.
‘O Corpo Activo ficou composto por 24 bombeiros, previamente examinados pelo Comando do Corpo de Bombeiros Municipais, sendo 3 de 1.ª classe, 3 de 2.ª, 11 de 3.ª e 7 maquinistas. O Comando pertencia a John B. Jauncey (então Chefe da Divisão Auxiliar), Eduardo Augusto Macieira (Chefe de Secção) e Horatio Jauncey (Chefe da Secção, adido).
O material era pintado a cinzento, com traços vermelhos e letras doiradas.
Permitimo-nos chamar a atenção do leitor para o facto de, pela primeira vez em Portugal, entrar uma viatura automóvel para o serviço de incêndios. Tratava-se de uma potente bomba, marca "Ferbeck", adquirida por Eduardo Augusto Macieira a José da Fonseca Cruz, representante da marca que havia feito inúmeras tentativas para a vender aos serviços oficiais.
São, por isso e indiscutivelmente, os Bombeiros Voluntários Lisbonenses a quem cabe a honra de ter introduzido em Portugal o sistema automóvel no serviço de incêndios, facto que realçam com justificado orgulho.
E é calcular a sensação que o facto produziu na opinião pública de então, tanto mais que a Corporação oficial se encontrava à míngua de material…
Pouco tempo depois surgia, também por iniciativa desta Associação, a primeira viatura automóvel para serviço de socorro a feridos em Portugal.
Ambulância Decauville de 1925
Era uma ambulância que além de um pequeno arsenal cirúrgico e todo o material para pensos e tratamentos de urgência, transportava macas braçais para condução de feridos, uma tenda em lona, enfim um pequeno hospital de sangue, volante, que tantos e tão valiosos serviços prestou numa época em que eram bem escassos os meios de proporcionar socorros urgentes às vítimas de graves desastres.
1ª Auto-Bomba em Portugal uma “Ferbeck” de 1911Ambulância
Para se fazer uma ideia do espírito de sacrifício e da férrea vontade dos componentes do Corpo Activo, basta dizer que não havia camarata para piquetes, pernoitando os Voluntários nas macas existentes e até por vezes no chão. Para lavagem do pessoal, quando este regressava, completamente sujo dos fogos, ou quando, de manhã, necessitava de fazer os rudimentares cuidados higiénicos, utilizava-se uma grande selha de madeira, que servia de lavatório comum…
Num anexo instalado nos baixos de uma propriedade pertencente à Casa Palmela, fez-se uma camarata onde pernoitava um grupo de condutores escolhidos entre os mais destemidos e categorizados "galegos da bomba" que então existiam, também, é claro, deficientemente instalados. Convém acentuar que nessa altura o material era todo de tracção manual ou a gado.
Moto-Maca de 1926, e moto com side-car para transporte de bombeiros em 1927
Com vista ao tratado de Aliança que estava em preparação com a Benemérita Sociedade Portuguesa da Cruz Vermelha, é solicitada ao Comando dos Bombeiros Municipais, em 19 de Dezembro de 1911, autorização para a organização de um quadro de pessoal de ambulância, nas seguintes bases: 4 médicos, 4 farmacêuticos hospitalares, 4 enfermeiros hospitalares e 20 enfermeiros auxiliares.
Pronto-Socorro Delahye de 1921 Outro Pronto-Socorro
Pronto-Socorro de 1957
O material de saúde então existente era: 1 carro ambulância automóvel; 1 maca rodada; 2 macas braçais; 6 macas padiolas.Concedida essa autorização, foi firmado o Tratado de Aliança em 8 de Janeiro de 1912.’.
De referir que a cidade de Lisboa possui neste momento 57 corporações de Bombeiros Voluntários, 1 corporação Privativa e o Regimento de Sapadores Bombeiros.
Em Portugal Continental e Ilhas, existem um total de 435 Corporações e Associações de Bombeiros Voluntários, 21 Municipais, 10 Privativas, 1 Batalhão de Sapadores Bombeiros (Porto), 4 Companhias de Sapadores Bombeiros (Braga, Coimbra, Porto e Setúbal) e 1 Regimento de Sapadores Bombeiros (Lisboa).
fonte: Restos de Colecção.blogspot
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por Diário de um Bombeiro às 10:22
Domingo, 12.02.12
Retirado dum catálogo da Bedford publico uma página em que se pode ver com pormenor duas ambulâncias Bedford da época .... moderníssima .... para os anos 50 do século XX
Ambulância do exército ( Serviço de Saúde do Exército) durante a I Grande Guerra Mundial 1914-1918
Ambulância da Cruz Vermelha Portuguesa, de 1916 no Terreiro do Paço
1954 Ambulância VW, dos Bombeiros Voluntários da Malveira
Interior da mesma
A par do modelo da Volkswagen anterior, o modelo seguinte da Mercedes (nesta foto pertencente aos Bombeiros Voluntários Lisbonenses), tambem operou muitos anos. Estes duas marcas nos anos 50 e 60 eram dominantes neste tipo de viatura.
Bombeiros Voluntários da Ajuda, em 1925
Centenário dos Bombeiros Voluntários Lisbonenses
No passado dia 12 de Dezembro de 1910, os Bombeiros Voluntários Lisbonenses comemoraram o seu 1º Centenário.
1º Quartel na Rua das Flores em 1911, e o 1º Comandante: Eduardo Augusto Macieira
O seu primeiro Presidente da Direcção foi: Carlos Vasques, e o primeiro Presidente da Assembleia Geral foi: Eduardo Ferreira Pinto Basto
2º Quartel na Av. Duque de Loulé em 1914, e o 3º e último na Rua Camilo Castelo Branco em 1925
Na data da sua fundação a ‘Associação dos Bombeiros Voluntários Lisbonenses’, já dispunha do seguinte material: bomba automóvel; 450 metros de mangueira nova, para a mesma; 1 bomba de caldeira; 1 carro de pronto socorro braçal; 1 manga de salvação; 4 escadas de ganchos; 2 lances de escadas de molas; 10 agulhetas; 1.150 metros de mangueira estreita; 1 maca braçal, coberta; 6 macas padiolas.
‘O Corpo Activo ficou composto por 24 bombeiros, previamente examinados pelo Comando do Corpo de Bombeiros Municipais, sendo 3 de 1.ª classe, 3 de 2.ª, 11 de 3.ª e 7 maquinistas. O Comando pertencia a John B. Jauncey (então Chefe da Divisão Auxiliar), Eduardo Augusto Macieira (Chefe de Secção) e Horatio Jauncey (Chefe da Secção, adido).
O material era pintado a cinzento, com traços vermelhos e letras doiradas.
Permitimo-nos chamar a atenção do leitor para o facto de, pela primeira vez em Portugal, entrar uma viatura automóvel para o serviço de incêndios. Tratava-se de uma potente bomba, marca "Ferbeck", adquirida por Eduardo Augusto Macieira a José da Fonseca Cruz, representante da marca que havia feito inúmeras tentativas para a vender aos serviços oficiais.
São, por isso e indiscutivelmente, os Bombeiros Voluntários Lisbonenses a quem cabe a honra de ter introduzido em Portugal o sistema automóvel no serviço de incêndios, facto que realçam com justificado orgulho.
E é calcular a sensação que o facto produziu na opinião pública de então, tanto mais que a Corporação oficial se encontrava à míngua de material…
Pouco tempo depois surgia, também por iniciativa desta Associação, a primeira viatura automóvel para serviço de socorro a feridos em Portugal.
Ambulância Decauville de 1925
Era uma ambulância que além de um pequeno arsenal cirúrgico e todo o material para pensos e tratamentos de urgência, transportava macas braçais para condução de feridos, uma tenda em lona, enfim um pequeno hospital de sangue, volante, que tantos e tão valiosos serviços prestou numa época em que eram bem escassos os meios de proporcionar socorros urgentes às vítimas de graves desastres.
1ª Auto-Bomba em Portugal uma “Ferbeck” de 1911Ambulância
Para se fazer uma ideia do espírito de sacrifício e da férrea vontade dos componentes do Corpo Activo, basta dizer que não havia camarata para piquetes, pernoitando os Voluntários nas macas existentes e até por vezes no chão. Para lavagem do pessoal, quando este regressava, completamente sujo dos fogos, ou quando, de manhã, necessitava de fazer os rudimentares cuidados higiénicos, utilizava-se uma grande selha de madeira, que servia de lavatório comum…
Num anexo instalado nos baixos de uma propriedade pertencente à Casa Palmela, fez-se uma camarata onde pernoitava um grupo de condutores escolhidos entre os mais destemidos e categorizados "galegos da bomba" que então existiam, também, é claro, deficientemente instalados. Convém acentuar que nessa altura o material era todo de tracção manual ou a gado.
Moto-Maca de 1926, e moto com side-car para transporte de bombeiros em 1927
Com vista ao tratado de Aliança que estava em preparação com a Benemérita Sociedade Portuguesa da Cruz Vermelha, é solicitada ao Comando dos Bombeiros Municipais, em 19 de Dezembro de 1911, autorização para a organização de um quadro de pessoal de ambulância, nas seguintes bases: 4 médicos, 4 farmacêuticos hospitalares, 4 enfermeiros hospitalares e 20 enfermeiros auxiliares.
Pronto-Socorro Delahye de 1921 Outro Pronto-Socorro
Pronto-Socorro de 1957
O material de saúde então existente era: 1 carro ambulância automóvel; 1 maca rodada; 2 macas braçais; 6 macas padiolas.Concedida essa autorização, foi firmado o Tratado de Aliança em 8 de Janeiro de 1912.’.
De referir que a cidade de Lisboa possui neste momento 57 corporações de Bombeiros Voluntários, 1 corporação Privativa e o Regimento de Sapadores Bombeiros.
Em Portugal Continental e Ilhas, existem um total de 435 Corporações e Associações de Bombeiros Voluntários, 21 Municipais, 10 Privativas, 1 Batalhão de Sapadores Bombeiros (Porto), 4 Companhias de Sapadores Bombeiros (Braga, Coimbra, Porto e Setúbal) e 1 Regimento de Sapadores Bombeiros (Lisboa).
fonte: Restos de Colecção.blogspot
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por Diário de um Bombeiro às 10:22
Domingo, 12.02.12
Termina no dia 02 de Março! Serão apenas 15 dias (1 já passou) para preencheremonline a vossa candidatura, porque não aproveitar este fim-de-semana para o fazer?
Os papéis mandem-nos durante a semana.
Não percam esta oportunidade, uma carreira onde o altruísmo é determinante!
Boa Sorte!
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por Diário de um Bombeiro às 01:04
Domingo, 12.02.12
Suíça tem sido no final da noite de sábado, abalada por um terremoto de magnitude 4,2na escala Richter. De acordo com o epicentro do terremoto EUA cerca de 14 km, o serviço foi sudeste de Zurique e 93 km a nordeste de Berna, a uma profundidade de cerca de 16 km.
De acordo com o Serviço Sismológico Suíço na ETH Zurich, o terremoto ocorreu às 23h45na estação de trem relógio e durou 26 segundos. Ela pode ser sentida em toda a Suíça ter sido.
De acordo com a medição manual foi o epicentro 30 km abaixo dos Albis, entre Zug e Zurique.
Testemunhas confirmaram que o terremoto para ser sentida em Zurique e Basel áreaestava fazendo. Segundo Serviço Sismológico são para terremotos desta intensidadeespalhada dano menor possível, como rachaduras de gesso na fachada.
Fonte: tagesschau
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por Diário de um Bombeiro às 00:58
Domingo, 12.02.12
Um novo balanço aumenta para 620 o número de mortos, vítimas da vaga de frio que assola a Europa.
Com um balanço de 620 mortos, o Danúbio completamente gelado ao longo de quilómetros, dezenas de milhares de aldeões isolados e alguns mesmo bloqueados dentro das suas casas, um frio glacial continua a atravessar a Europa.
As baixas temperaturas que afetam o continente há uma dezena de dias causaram a congelação do rio Danúbio perto do porto de Silistra, no noroeste da Bulgária, pela primeira vez no último quarto de século, uma coisa que não acontecia desde o inverno de 1984-1985.
Além da Bulgária, a congelação de uma parte do Danúbio obrigou a Áustria, a Croácia, a Sérvia e a Hungria a suspenderem a navegação.
Fonte: Expresso
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por Diário de um Bombeiro às 00:49
Domingo, 12.02.12
Continuação de tempo frio com céu pouco nublado ou limpo.
Vento em geral fraco (inferior a 20 km/h) do quadrante leste, soprando temporariamente moderado (20 a 30 km/h) no litoral a sul do Cabo Carvoeiro e moderado a forte (30 a 45 km/h) de nordeste nas terras altas.
Acentuado arrefecimento noturno com formação de geada, podendo ser geada negra.
Pequena descida de temperatura, em especial da mínima e nas regiões do interior Norte e Centro.
GRANDE LISBOA:
Continuação de tempo frio com céu limpo.
Vento em geral fraco (inferior a 20 km/h) de nordeste.
Acentuado arrefecimento noturno.
Pequena descida de temperatura.
GRANDE PORTO:
Continuação de tempo frio com céu limpo.
Vento em geral fraco (inferior a 20 km/h) predominando de nordeste.
Acentuado arrefecimento noturno.
Pequena descida de temperatura.
ESTADO DO MAR
Costa Ocidental: Ondas de noroeste com 1 a 1,5 metros.
Temperatura da água do mar: 14ºC
Costa Sul: Ondas de sueste com 1 metro.
Temperatura da água do mar: 15ºC
Fonte: www.meteo.pt
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por Diário de um Bombeiro às 00:40
Domingo, 12.02.12
1 Mês de Eterna Saudade, de dor , de tristeza e de revolta
António João Branco Richau
Sócio/ Elemento DRCT TEAM ANAFS
Chefe Q H BV Belas
Nasceu: 11.04.1953
Faleceu: 12.01.2012
A UM AUSENTE
Tenho razão de sentir saudade,
tenho razão de te acusar.
Houve um pacto implícito que rompeste
e sem te despedires foste embora.
Detonaste o pacto.
Detonaste a vida geral, a comum aquiescência
de viver e explorar os rumos de obscuridade
sem prazo sem consulta sem provocação
até o limite das folhas caídas na hora de cair.
Antecipaste a hora.
Teu ponteiro enlouqueceu, enlouquecendo nossas horas.
Que poderias ter feito de mais grave
do que o ato sem continuação, o ato em si,
o ato que não ousamos nem sabemos ousar
porque depois dele não há nada?
Tenho razão para sentir saudade de ti,
de nossa convivência em falas camaradas,
simples apertar de mãos, nem isso, voz
modulando sílabas conhecidas e banais
que eram sempre certeza e segurança.
Sim, tenho saudades.
Sim, acuso-te porque fizeste
o não previsto nas leis da amizade e da natureza
nem nos deixaste sequer o direito de indagar
porque o fizeste, porque te foste ????
Escritor: Carlos Drummond de Andrade
Eterna saudade !Amamos-te muito
Esposa Sofia Richau e filhos
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por Diário de um Bombeiro às 00:05